En la gasolinera, llena tu tanque hasta el punto de apagado automatico. No agregues mas—puede danar tu sistema de emisiones evaporativas y alterar las mediciones.

Pon tu odometro de viaje en cero en la bomba. Si no tienes odometro de viaje, anota tu kilometraje actual.

Usa tu auto como normalmente lo harias. Una mezcla de conduccion urbana y en carretera da los resultados mas representativos. Evita rastrear durante viajes inusuales.

En tu proximo llenado, llena hasta el mismo punto de apagado automatico. Anota los galones bombeados y la lectura de tu odometro de viaje (o calcula las millas recorridas).

Divide las millas recorridas entre los galones usados. Ejemplo: 300 millas ÷ 12 galones = 25 MPG. Rastrea durante varios llenados para un promedio confiable.

Ingresa tu distancia y combustible usado arriba para resultados instantaneos, incluyendo costo por milla y calificacion de eficiencia comparada con vehiculos promedio.

La conduccion en carretera es tipicamente 20-30% mas eficiente que la urbana debido a velocidad constante y menos frenado. El trafico de para y arranca es lo peor para el MPG.

El clima frio reduce la economia de combustible 10-20% debido a tiempos de calentamiento mas largos, mayor densidad del aire y mezclas de combustible de invierno. El clima caliente con A/C puede reducir el MPG 5-25%.

La conduccion agresiva (aceleracion rapida, frenado brusco, exceso de velocidad) puede reducir el MPG 15-30% en carreteras y 10-40% en trafico urbano. La conduccion suave y constante maximiza la eficiencia.

Las llantas desinfladas aumentan la resistencia al rodamiento. Cada 1 PSI por debajo de la presion optima reduce la economia de combustible aproximadamente 0.2%. Revisa mensualmente y antes de viajes largos.

El peso extra reduce el MPG—aproximadamente 1% por cada 100 libras. Los portaequipajes de techo y cajas de carga aumentan la resistencia aerodinamica, reduciendo el MPG en carretera 2-8% (aun mas a velocidades mas altas).

Un motor bien afinado con filtros de aire limpios, aceite fresco y sensores de oxigeno funcionando correctamente optimiza la eficiencia de combustible. El mantenimiento descuidado puede reducir el MPG en 4% o mas.

La economia de combustible cae rapidamente por encima de 80 km/h. Cada 8 km/h por encima de 80 es como pagar $0.20-$0.30 extra por galon. Usa control de crucero en carreteras para velocidad constante.

Mira adelante y deslizate hacia las paradas en lugar de frenar bruscamente. Acelera gradualmente desde las paradas. Esta tecnica de 'hypermiling' puede mejorar el MPG 10-20%.

El ralenti obtiene 0 MPG. Los autos modernos no necesitan 'calentarse'—solo arranca y conduce suavemente. Apaga el motor si estas detenido por mas de 60 segundos.

Quita los portaequipajes de techo cuando no los uses. Mantén las ventanas cerradas a velocidades de carretera (el A/C es mas eficiente por encima de 65 km/h). Evita conducir con la compuerta trasera abierta.

Quita articulos innecesarios de tu cajuela. No cargues palos de golf o herramientas que no necesitas. Cada 45 kg reduce el MPG aproximadamente 1%.

Un motor caliente es mas eficiente. Combina mandados en un solo viaje. Evita la hora pico cuando sea posible—el ralenti en trafico mata el MPG.

Simula conduccion urbana con paradas frecuentes, velocidades bajas y ralenti. Incluye arranques en frio. Representa el peor escenario para la mayoria de conductores.

Simula conduccion en carretera a velocidades mas altas sin paradas. Usualmente la calificacion mas alta. Realista si haces principalmente desplazamientos en autopista.

Promedio ponderado: 55% ciudad, 45% carretera. El numero 'principal' en las etiquetas de ventana. Buena estimacion general para conduccion mixta.

La mayoria de conductores logran 10-15% menos que los estimados de la EPA. Tu estilo de conduccion, terreno y condiciones afectan los resultados reales. Rastrea tu propio MPG para presupuestar con precision.